Ékszíjhajtású lánckerék CDX™ Rohloff® 13-Spline
Ékszíjhajtású lánckerék CDX™ Rohloff® 13-Spline
Nem sikerült betölteni az átvehetőségi adatokat
- 100%-ban kompatibilis a Gates® CDX™ vezérműszíj-rendszerrel
- edzett acél >60 HRC keménységgel
- 13-szoros fogazás a lánckerék és a lánckeréktartó között, ezért kompatibilis a zárógyűrűs Rohloff hornyos tartóval vagy a cyclepower® alkatrészek lánckeréktartó.
- A már amúgy is kemény alapszerkezet mellett a fogaskerék speciálisan felületi finomításra került. Ez a folyamat körülbelül 68-70 HRC-re növeli a keménységet, és egyidejűleg csökkenti a súrlódást, valamint a kopást
- A porbevonat megakadályozza a korróziót, és csak ott kopik el, ahol a szíj közvetlenül érintkezik a lánckerékkel. Megjegyzés: Néhány képen a lánckerék porszórt bevonat nélkül látható.
- Szíjvonal a fogak számától függően (más fogaskeréktartók -2 mm-rel vagy +2 mm-rel módosítják ezeket az értékeket):
- 19 fogú lánckerék: 53,5 mm a normál lánckeréktartón. Ez lehetővé teszi, hogy olyan kerékpárokra szerelje fel, amelyeken versenykerékpár hajtókar van felszerelve, és amelyek Q-tényezője alacsonyabb, mint az MTB hajtókaroké. Természetesen a lánckerék minden típusú kerékpáron (MTB, murvás, trekking stb.) használható, ahol nem áll fenn a vezérműszíj és a jobb hajtókar ütközésének veszélye.
- 23 fogú lánckerék: 57,5mm a normál lánckeréktartón. Ezt a változatot megfordítható fogaskerekes változatnak tervezték, és ezért különösen sokáig tart; Ha az egyik oldala elhasználódott, egyszerűen fordítsa meg, és folytassa ismét majdnem ugyanazt a távolságot. Ez 3-5-ször hosszabb élettartamot eredményez, mint az eredeti, rozsdamentes acélból készült Gates® lánckeréké.
- A tesztek legalább kétszer-háromszor hosszabb élettartamot mutattak ki (körülbelül 8500-9000 km közúton), mint az eredeti Gates® CDX™ rozsdamentes acél lánckerék. Ez legalább 50%-os költségmegtakarítást eredményez az eredeti lánckerékhez képest.
- Ideális e-kerékpárokhoz is, ahol általában nagyobb a kopás a nagyobb erők miatt.
Fahre seit über 12 Jahren schon das Gates Zahnriemensystem und habe daher auch ein wenig Erfahrung bzw. Vergleiche mit den orginalen Gates Ritzeln, was die Haltbarkeit betrifft. Aber, dieses Ritzel hält einfach um einiges länger.
Ich habe auf 3 meiner Rennräder bzw. Stadträder dieses Ritzel drauf und bin damit in einem Jahr jeweils 3500-6000km gefahren. Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, dass nach etwa 2000-2500km sich auf den rostfreien, originalen Gates Ritzeln erste Kerben sichtbar machen, die durch den Zahnriemen bzw. dessen Umlauf entsteht. Bei diesem Produkt allerdings ist davon selbst nach 6300km auf einem meiner Räder nichts zu sehen. Einfach gar nichts. Abgesehen davon, dass sich an den Kontaktstellen mt dem Riemen die schwarze Beschichtung abgefahren hat (was offenbar auch gewollt ist), ist überhaupt kein Verschleiß erkennbar bisher. Ich bin selbst etwas erstaunt, weil in Punkto Haltbarkeit machen Hersteller regelmäßig geschönte Angaben.
Wenn man diese Kerben im Ritzel als Indikator für den Verschleiß sehen kann, dann bin ich jetzt schon bei der etwa 2,5-3-fachen Laufleistung angelangt gegenüber dem rostfreien Gates Ritzel und sehe immer noch keine Verschleißspuren mit dem freien Auge. Bleibt zu hoffen, dass es möglichst lange noch so weiter geht..
Abseits der Haltbarkeit ist kein Unterschied zum originalen Gates Ritzel zu erkennen. Weder fängt sich der Riemen in diesem oder es sind die Laufgeräusche höher.
Ist ein Produkt zum Ranschrauben, Fahren und vergessen. Tut was es soll und das völlig unauffällig.